Colombia se reorganiza: así se mueve el transporte aéreo tras la crisis de los A320

Según informó la Aeronáutica Civil, el progreso alcanzado respondió a un esfuerzo articulado entre el Ministerio de Transporte, Airbus y las aerolíneas. Esta coordinación facilitó la llegada acelerada de software desde Francia y abrió paso a la intervención de los equipos que aún estaban pendientes.

La flota restablecida incluye 124 aviones de Avianca, 5 de Latam Airlines y uno de JetSmart, todos plenamente disponibles, lo que refuerza la capacidad del sector para atender la alta demanda propia de la temporada de fin de año.

Avianca: recuperación acelerada y reapertura progresiva de ventas

El 2 de diciembre, Avianca informó que la actualización del software se completó al 100% en los 124 aviones que requerían la intervención, logrando así el cierre total del proceso técnico. (Golpe a Avianca: más del 70% de su flota A320 se inmoviliza por orden global)

Según la compañía, más de 2.500 técnicos especializados trabajaron de manera ininterrumpida para cumplir con la directriz del fabricante y garantizar estándares operacionales y de seguridad. La llegada de unidades adicionales de software permitió acelerar la intervención de los últimos equipos pendientes, lo que condujo finalmente a la reincorporación completa de la flota.

En paralelo, Avianca desplegó un plan de contingencia 24/7 para mitigar el impacto en los viajeros. Inicialmente se registraron 233 vuelos afectados y 35.708 pasajeros impactados, la mayoría en Colombia; sin embargo, con el corte actualizado la cifra ascendió a 293 vuelos afectados y 42.939 pasajeros impactados entre operaciones nacionales e internacionales. La aerolínea ofreció reacomodaciones, reembolsos y cambios de fecha sin costo para todos los clientes perjudicados.

Con esta situación superada, la empresa reiteró que las ventas quedaron oficialmente abiertas para vuelos operados desde el 4 de diciembre y agradeció a los pasajeros por su comprensión ante una situación de fuerza mayor que afectó globalmente a la industria aérea. Asimismo, extendió un reconocimiento a las autoridades y a los actores del sector por el trabajo conjunto que permitió ejecutar la actualización de forma acelerada y segura.

Origen de la inmovilización y alcance de la medida

La situación actual se desencadenó luego de la notificación global emitida por Airbus el 29 de noviembre de 2025, en la que se exigió actualizar de manera urgente el software de un número considerable de aeronaves A320 en todo el mundo. En Colombia, esta flota es operada por Avianca, JetSmart y Latam, aunque estas dos últimas registraron afectaciones de menor escala, como se mencionó anteriormente, y lograron resolver la situación en días anteriores.

Frente a esta directiva, la Aerocivil implementó una medida preventiva obligatoria que exigió inmovilizar todos los aviones alcanzados desde las 7:00 p.m. del 29 de noviembre, hasta completar la intervención técnica definida por el fabricante. A partir de ese momento, la autoridad, el Gobierno Nacional y las aerolíneas llevan a cabo verificaciones constantes para asegurar el cumplimiento estricto de la instrucción y recuperar gradualmente la operación.