2023 se consolidó como un año con un sube y baja de emociones para la industria turística en Colombia. El primer semestre fue el más difícil, ya que se enfrentó al fin de algunos alivios tributarios y la salida de dos aerolíneas que, juntas, acaparaban buena parte del mercado.
Ladevi Colombia puntualiza en los hechos que marcaron al turismo el año pasado, con el fin de seguir demostrando la resiliencia, la unión y fuerza del sector ante cualquier adversidad, pero también para enaltecer su importancia para el avance del país.
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Regreso del IVA
Varios alivios tributarios incluidos en la Nueva Ley de Turismo 2068 y prorrogados en la reforma tributaria del Gobierno de Iván Duque se acabaron en 2023.
En ese sentido, el año pasado inició con el regreso del IVA para los servicios de alojamiento, hospedaje y turismo; los tiquetes aéreos pasaron de un 5% al 19% del IVA; y la tarifa del impoconsumo del 0% al 8% para los contribuyentes del impuesto unificado bajo el Régimen Simple que desarrollen actividades de expendio de comidas y bebidas.
Dentro de la industria turística, los aéreos cobran una gran importancia, pues son indispensables para la venta de la mayoría de los paquetes turísticos. De ahí, que su carestía desemboque en un fuerte impacto para la competitividad del sector, provocado por el regreso del 19% en el IVA de los tiquetes aéreos, el incesante incremento del combustible, el dólar y la inflación.
De hecho, Paula Bernal, gerente general de IATA para Colombia, explicó que volver a un IVA del 19% estaría evitando una contribución mayor del sector aéreo a la economía, además de poner en riesgo cerca de US$ 1.485 millones de aporte al PIB y alrededor de 47 mil empleos.
Por lo anterior, y como en varias ocasiones han insistido varios gremios del turismo, es importante evaluar la reducción del IVA o establecer una tarifa diferencial en los tiquetes aéreos y el combustible de aviación para mantener a flote el turismo, sobre todo el interno.
Por su parte, Cotelco propone un IVA diferencial del 5% en los establecimientos de alojamiento.
“Tenemos las cifras, tenemos los datos y los hemos compartido con el gobierno. El IVA del 5% podría estimular la llegada a los establecimientos formales que están generando empleo, que están pagando renta y produciendo otros aportes a través de los ingresos operacionales. Sería una forma de dinamizar el sector positivamente al generar un mayor recaudo por el aumento de gasto”, comentó José Andrés Duarte, presidente ejecutivo de Cotelco.
Igualmente, Anato ha insistido en que para el desarrollo de mercados emergentes y la promoción de destinos es vital la reducción del IVA en los tiquetes aéreos y la exención del impuesto o una tarifa diferencial en servicios de hotelería.
Salida de Ultra Air y Viva Air
La industria aeronáutica en Colombia tuvo un “sacudón” en 2023, ya que dos aerolíneas de bajo costo, Viva Air y Ultra Air, dejaron de operar con un mes de diferencia.
El mercado tuvo una afectación del 25% menos con la salida de Viva Air, en tanto el cese de operaciones de Ultra Air implicó una caída del 8%, lo cual significa que la industria se quedó con un 33% menos de oferta.
La inestabilidad del sector aéreo impactó directamente a los pasajeros, los hoteles, las agencias de viajes y las regiones que dependían de estas aerolíneas como únicos operadores, de allí surgió la crisis de San Andrés, Santa Marta, Pereira, Cali, entre otros destinos que, a la fecha, aún no han logrado recuperarse.
Esta crisis provocó una gran preocupación en las agencias de viajes y demostró la falta de interés por parte de los gobiernos para proteger a este sector, teniendo en cuenta que no hay una garantía que las resguarde ante las arbitrariedades de las aerolíneas.
De hecho, cansadas de los abusos de algunas compañías aéreas, cientos de agencias del país alzaron la voz a través de manifestaciones pacíficas con el propósito de exigir respeto, luchar por sus derechos y solicitar el respaldo del Gobierno de Gustavo Petro.
Paula Cortés Calle, presidente ejecutiva de Anato, en su momento resaltó: “Insistimos nuevamente en que es importante conocer la salud financiera de las aerolíneas que están y las que llegan al país. Las empresas de transporte aéreo que decidan operar en Colombia, además de tener la solidez financiera y operativa suficiente, de cara a los consumidores deben tener la forma de garantizar que responderán en caso de no poder prestar los servicios. No puede seguir sucediendo que estas empresas quiebran y los agentes de viajes quedamos respondiendo por los servicios, con sanciones injustas por parte de la Superintendencia de Industria y Comercio. Consideramos importante delimitar la responsabilidad de nuestras empresas y establecer medidas que permitan incluir la figura del llamamiento en garantía para exigirle al tercero la indemnización del perjuicio”.
Por lo anterior, el gremio y la representante a la Cámara por el departamento del Quindío, Piedad Correal Rubiano, del partido liberal, radicaron un Proyecto de Ley que protege al consumidor del transporte aéreo, donde uno de los principales objetivos es definir las obligaciones específicas de las agencias de viajes y aerolíneas.
Fallida integración de Avianca y Viva Air
Tras nueve meses de proceso, la Aeronáutica Civil de Colombia avaló la integración de Avianca y Viva Air con base a los recursos de apelación de las aerolíneas en cuestión, Wingo, Ultra Air, JetSmart y la Procuraduría General de la Nación.
Sin embargo, Avianca desistió de comprar Viva Air, siendo la única esperanza que quedaba de salvar a la low-cost.
“Lamentablemente los condicionamientos a la transacción definidos por la Aerocivil no solo no permitirían que Viva sea una aerolínea financiera y operativamente viable, sino incluso podrían poner en riesgo la estabilidad de Avianca y del sector”, comentó Adrian Neuhauser, expresidente de Avianca.
Con esta decisión, Viva Air expresó: “Sin la posibilidad de un respaldo financiero, la empresa ya no cuenta con la capacidad para continuar operando en el mercado”.
”Agradecemos el apoyo que nuestros viajeros, aliados, colaboradores, proveedores, medios de comunicación, congresistas y otros funcionarios gubernamentales han mostrado a Viva. Lamentablemente, estamos en este punto debido a los repetidos retrasos de la Aeronáutica Civil y su incapacidad para reconocer que lo que es mejor para Viva, también es lo mejor para todos los días de los colombianos”, añadieron.
Presentación de la reforma laboral
El Ministerio de Trabajo radicó dos veces la reforma laboral, la cual busca “garantizar y mejorar los derechos de los trabajadores colombianos”.
El segundo radicado cuenta con 92 artículos y reúne iniciativas como volver a los recargos dominicales y festivos del 75% al 100% y recuperar la nocturna de 7:00 p.m. a 6:00 a.m. Así mismo, priorizará el contrato a término indefinido y disminuirá la tercerización laboral para favorecer la estabilidad laboral.
Aunque todavía no es ley, son precisamente estos puntos los que preocupan a los gremios del sector turístico, quienes argumentan que la reforma laboral del Gobierno de Gustavo Petro no está pensada para las mipymes, que son las que componen en su mayoría la industria.
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Llegada de ChatGPT y la Inteligencia Artificial
En la década de 2010, el 3D vino a revolucionar las salas de cine en todo el mundo. Muchos aseguraron que el futuro estaba llamando a la puerta. Poco después, Apple presentó Siri, abriendo paso a los asistentes virtuales que revolucionarían la tecnología. Pero nunca nada sorprendió tanto como ChatGPT: web creada por un grupo de ingenieros de OPEN AI que piensa, argumenta y soluciona problemas como lo haría un humano en base a la inteligencia artificial.
El concepto es sencillo: el usuario escribe cualquier cosa en un cuadrado de texto y ChatGPT devuelve una respuesta tan lógica como humana. Lo que sorprende a muchos es que, lo mismo escribe una carta de amor como redacta un trabajo de fin de carrera universitaria. Y todo, sin estar conectado a internet (o eso defienden sus creadores).
Pero ¿afectará negativamente ChatGPT al sector del turismo? Existen diversas formas en las que el sector del turismo puede utilizar tecnologías de lenguaje natural para mejorar la experiencia del cliente y la eficiencia operativa. Algunos ejemplos incluyen Chatbots y asistentes virtuales que pueden ser utilizados para brindar información y responder preguntas frecuentes de los clientes, mejorando la experiencia de los usuarios y reduciendo la carga de trabajo del personal de atención al cliente.
Otro ejemplo es el análisis de sentimientos: las empresas de turismo pueden utilizar herramientas de análisis de sentimientos para monitorear lo que los clientes están diciendo sobre sus experiencias, identificando oportunidades de mejora y proporcionando retroalimentación en tiempo real.
La Inteligencia Artificial es una transformación en el comercio moderno. Contribuye a mejorar procesos, genera eficiencias, ayudando a la productividad y a generar mayores ingresos.
“El éxito de esta tecnología depende de la adopción de cada empresa y de su estrategia para sacarle el mayor valor”, puntualizaron desde Sabre.
2024 figura como un año prometedor para el turismo, donde se prevé la recuperación total de los niveles prepandemia y la consolidación de varios proyectos del Gobierno Nacional para beneficiar a la industria y a la oferta de Colombia. La industria turística no pierde las esperanzas de que este año tenga mejores resultados.
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