Bogotá prepara cambios en su espacio aéreo: Aerocivil, Airbus y Avianca trabajan en el nuevo diseño

El objetivo es evaluar los riesgos asociados a las nuevas rutas y procedimientos antes de que puedan entrar en funcionamiento.

La iniciativa cobra relevancia ante el volumen de operaciones nacionales e internacionales que concentra la capital y las condiciones particulares de su entorno, como la topografía montañosa y las variaciones meteorológicas. Los análisis tendrán en cuenta el impacto de los cambios sobre el sistema de navegación aérea, incluidos los flujos de tránsito y la carga de trabajo de controladores y pilotos.

¿Qué contempla el nuevo acuerdo para el espacio aéreo de Bogotá?

Los estudios estarán orientados a identificar peligros, evaluar riesgos y establecer medidas de mitigación, siguiendo los lineamientos de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

De esta manera, cada nueva ruta o procedimiento que se plantee para el espacio aéreo de Bogotá deberá ser analizado antes de una eventual implementación. La intención es contar con elementos técnicos que permitan determinar cómo los cambios podrían afectar la operación aérea en su conjunto.

El acuerdo también contempla la transferencia de metodologías, herramientas y buenas prácticas a la Aerocivil para fortalecer sus capacidades en materia de gestión del espacio aéreo.

Airbus y Avianca aportarán experiencia técnica y operacional

En el marco de la cooperación, Airbus aportará su experiencia técnica, mientras que Avianca contribuirá desde la perspectiva de un operador aéreo, de acuerdo con la información de la Aerocivil.

Sin embargo, los estudios tendrán carácter consultivo. La Aeronáutica Civil conservará la facultad de adoptar, modificar o descartar las recomendaciones que resulten del proceso, así como de decidir sobre una eventual implementación de la nueva estructura del espacio aéreo.

Medellín, en una segunda etapa

Aunque el acuerdo inicia con los estudios relacionados con Bogotá, la cooperación contempla una posible segunda fase para Medellín.

Esto permitiría trasladar la experiencia y las metodologías desarrolladas en la capital a otro de los principales puntos de operación aérea del país. La extensión a Medellín ha sido señalada como una posibilidad posterior a la fase inicial en Bogotá.

Aerocivil y Airbus trazan agenda de cooperación hasta 2030

Durante el encuentro también se avanzó en una agenda de cooperación entre la Aerocivil y Airbus para el periodo 2026-2030.

El plan contempla mesas técnicas relacionadas con mantenimiento aeronáutico, formación de talento, combustibles sostenibles de aviación (SAF) y capacidades satelitales.

Con esta agenda, ambas entidades buscan desarrollar líneas de trabajo técnico que acompañen diferentes necesidades de la aviación colombiana durante los próximos años.

Por ahora, el acuerdo no implica que ya exista una nueva estructura del espacio aéreo de Bogotá ni que se hayan implementado nuevas rutas o procedimientos. El siguiente paso será desarrollar los estudios de seguridad que permitan determinar la viabilidad y las condiciones de eventuales modificaciones.