La conectividad aérea de Venezuela entró en un punto crítico después del mensaje publicado por el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, en Truth Social, donde afirmó que el espacio aéreo de ese país permanecería “cerrado en su totalidad”.
Venezuela y su crisis aérea: ¿qué posición toma Colombia?
Las medidas sobre Venezuela reacomodaron rutas y forzaron ajustes en Colombia, que permanece a la expectativa de cómo avanzará la situación regional.
La crisis en Venezuela deja a Colombia evaluando posibles impactos en las conexiones regionales.
La instrucción, dirigida a aerolíneas, pilotos y operadores, fue interpretada en la región como una acción unilateral con matices militares y un posible impacto sobre la seguridad operacional a escala internacional. La reacción fue inmediata, ya que varias compañías suspendieron temporalmente vuelos hacia territorio venezolano, reacomodaron itinerarios y emitieron advertencias internas para sus tripulaciones. ( ¿Qué aerolíneas suspendieron sus vuelos a Venezuela?)
El anuncio llegó en medio de un proceso de desconexión creciente del mercado venezolano. Durante los últimos meses se habían reducido frecuencias, disminuido operaciones y reconfigurado rutas internacionales para evitar ese espacio aéreo. A lo anterior se suma que, en semanas recientes, las autoridades venezolanas revocaron autorizaciones a determinadas compañías, lo que profundizó la incertidumbre en el tráfico regional. (Venezuela quitó autorizaciones de vuelos a varias aerolíneas)
El llamado de Petro a la OACI en medio de la crisis
Ante el escenario, el presidente Gustavo Petro calificó la orden como “completamente ilegal” y exigió una reunión inmediata de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). Desde X (antes Twitter), aseguró que ningún presidente extranjero puede disponer del cierre del espacio aéreo de un Estado soberano.
También advirtió que ni el Senado estadounidense ni Naciones Unidas han autorizado acciones militares en Venezuela, por lo que la advertencia de Trump “queda por fuera del derecho internacional”. Petro recalcó que habla como presidente de Colombia y también como titular de la Comunidad de Estados Latinoamericanos y Caribeños (Celac).
“Un espacio aéreo nacional no lo puede cerrar un presidente extranjero, o se acabó el concepto de soberanía nacional y de derecho internacional”, reiteró.
¿Por qué el debate jurídico del cierre preocupa a Colombia?
El Ministerio de Relaciones Exteriores manifestó su inquietud frente a un reciente NOTAM emitido por Estados Unidos sobre riesgos en la FIR Maiquetía. Según Colombia, este tipo de información aeronáutica debe ser coordinada con el Estado que administra el espacio aéreo afectado, en línea con el Convenio de Chicago.
La Cancillería advirtió que la coexistencia de mensajes no coordinados crea incertidumbre operacional, afecta la confiabilidad de la información aeronáutica y eleva el riesgo para la aviación civil.
Por su parte, la Aeronáutica Civil reportó que al menos 1.500 pasajeros se han visto afectados por cancelaciones y ajustes de aerolíneas que operan entre Colombia y Venezuela. Aunque Satena mantiene su operación regular, otras compañías han adoptado medidas de precaución ante advertencias de la FAA sobre posibles interferencias a sistemas de navegación en la zona.
La situación también ha incrementado la carga en los centros de control aéreo colombianos. Varias rutas europeas y sudamericanas están evitando sobrevolar Venezuela y desviando sus trayectorias hacia espacios aéreos vecinos, incluido el de Colombia, lo que exige mayor atención, vigilancia y coordinación técnica.
La Aerocivil anunció que este lunes se celebrará una reunión clave entre autoridades de la región y aerolíneas afectadas, con el fin de compartir cifras actualizadas de afectación, evaluar riesgos en el entorno de la FIR Maiquetía, coordinar trayectorias alternativas y avanzar en una normalización progresiva de operaciones.
La desconexión aérea de Venezuela se profundiza
El impacto trasciende a Colombia. Venezuela pasó de 105 a 79 operaciones semanales, una caída del 24.7%. Durante el fin de semana, solo Copa Airlines y Wingo mantuvieron vuelos internacionales regulares, mientras otras compañías limitaron sus servicios a horarios diurnos o aplazaron operaciones.
Las consecuencias alcanzan al transporte de pasajeros, la movilidad migratoria, el turismo, los negocios y la carga liviana, sectores en los que Colombia mantiene una relación activa con el país vecino.
Colombia insiste en preservar la legalidad internacional
El Gobierno colombiano sostiene que la seguridad aérea depende del respeto estricto a las normas internacionales y a la soberanía de los Estados. Como presidente pro tempore de la Celac, Petro llamó a América Latina y el Caribe a pronunciarse con firmeza para evitar una escalada de tensiones en la región.
Mientras tanto, miles de pasajeros y operadores esperan claridad sobre el desarrollo de la situación en los próximos días.
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