Con el inicio del gobierno de Abelardo de la Espriella, el sector aéreo espera que varios temas estratégicos hagan parte de la agenda pública. En ese contexto, Latam Airlines Colombia planteó cinco prioridades que considera determinantes para elevar la competitividad, la conectividad y el crecimiento sostenible de la aviación nacional. (Latam Airlines quiere crecer en Colombia, pero hay condiciones)
Latam Airlines Colombia: 5 prioridades del sector aéreo para el gobierno de Abelardo De la Espriella
Latam Airlines Colombia planteó al gobierno de Abelardo de la Espriella una agenda orientada a elevar la competitividad y el crecimiento del transporte aéreo.
Infraestructura, costos y conectividad hacen parte de la agenda que Latam Airlines Colombia llevó al gobierno de Abelardo de la Espriella.
En pocas palabras
- Latam Airlines Colombia: Propone 5 prioridades al nuevo gobierno para el sector aéreo.
- Agenda prioritaria: Incluye infraestructura, Aerocivil, combustible, descarbonización y revisión de tasas.
- Objetivo general: Mejorar competitividad, conectividad y el desarrollo de la aviación nacional.
Resumen generado por Thinkindot AI
"El sector aéreo tiene asuntos pendientes desde hace más de diez años. La infraestructura, el turismo y la competitividad del país deben avanzar de manera articulada entre el sector público y el privado", aseguró Erika Zarante, CEO de Latam Airlines Colombia.
Infraestructura para habilitar el crecimiento de operadores y la conectividad
Para Latam Airlines Colombia, el principal desafío del próximo gobierno es ampliar y modernizar la infraestructura aeroportuaria, una condición que considera indispensable para responder al crecimiento del tráfico aéreo y evitar que el país pierda competitividad frente a otros centros de conexión de la región.
La compañía identifica tres frentes prioritarios. El primero corresponde al Aeropuerto El Dorado, donde propone aplicar mejoras operacionales de corto plazo, como una gestión más eficiente de los slots y otros ajustes que optimicen la operación mientras avanza El Dorado Max. A esto suma la necesidad de evitar la creación de tasas para pasajeros en conexión, al considerar que un cobro de este tipo restaría atractivo al principal aeropuerto del país como centro de conexiones regional. (El Dorado alcanza 76% de avance en la ampliación de inmigración)
El segundo frente está relacionado con la aviación troncal. En este punto, la aerolínea considera necesario acelerar los procesos de concesión y modernización de terminales estratégicas como Medellín, Cali, Cartagena y Barranquilla, con el propósito de responder al incremento de la demanda.
En cuanto a la aviación regional, propone ampliar los horarios de operación, mejorar el estado de las pistas, optimizar las ayudas visuales y reducir las restricciones que hoy limitan la conectividad de varias regiones.
Recuperar la institucionalidad de la Aerocivil
La segunda prioridad consiste en recuperar la capacidad institucional de la Aerocivil mediante una estructura administrativa más ágil, capaz de agilizar la toma de decisiones técnicas y regulatorias sin afectar los estándares operacionales.
De acuerdo con la aerolínea, una autoridad aeronáutica con mayor capacidad de gestión facilitaría la ejecución de proyectos, mejoraría la coordinación con la industria y aceleraría las iniciativas que requiere el sistema aeroportuario colombiano.
Combustible para asegurar el abastecimiento y la competitividad
El combustible representa cerca del 30 % de los costos operacionales de una aerolínea, por lo que Latam Airlines Colombia considera que este asunto debe ocupar un lugar prioritario dentro de la agenda del nuevo gobierno.
Entre sus propuestas figura autorizar el uso del Jet A como alternativa adicional al Jet A-1, lo que ampliaría las opciones de abastecimiento y reduciría la vulnerabilidad frente a coyunturas internacionales, como los recientes conflictos geopolíticos que elevaron los precios del combustible y generaron incertidumbre sobre su disponibilidad.
La compañía también considera necesario revisar la propuesta de modificación de la fórmula de fijación del precio del combustible de aviación, con el objetivo de preservar condiciones competitivas para las aerolíneas que operan en Colombia y evitar mayores presiones sobre los costos del sector. (¿Por qué preocupa al sector turístico un posible cambio en el precio del combustible aéreo?)
Descarbonización sin afectar el crecimiento de la aviación
La cuarta prioridad busca avanzar en la reducción de emisiones sin limitar la expansión del transporte aéreo.
Para lograrlo, la aerolínea plantea revisar el Programa Nacional de Cupos Transables, evaluar ajustes al mercado y al impuesto al carbono, e incorporar incentivos que favorezcan el desarrollo de los combustibles sostenibles de aviación (SAF) y otras tecnologías orientadas a disminuir la huella ambiental del sector.
Asimismo, considera que Colombia ya cuenta con avances importantes en esta materia y que el trabajo conjunto entre las autoridades y la industria será determinante para convertir al país en un referente regional en el desarrollo y uso de combustibles sostenibles.
Revisión de tasas y cargos aeroportuarios
El quinto punto de la agenda plantea una revisión integral de las tasas y los cargos aeroportuarios, con el propósito de que guarden relación con los servicios prestados y existan reglas claras para futuros incrementos.
Según Latam Airlines Colombia, los aumentos registrados en algunos cobros durante los últimos años han elevado los costos de operación de las aerolíneas y terminan reflejándose en el valor que asumen los pasajeros.
Para Erika Zarante, estos cinco asuntos deberían ocupar un lugar prioritario en la agenda del nuevo gobierno, ya que el transporte aéreo es un motor para el turismo, el comercio, la logística, la inversión y la integración regional, además de ser un factor clave para mejorar la competitividad y el crecimiento económico de Colombia.
Temas relacionados
Más noticias de Turismo
