Avianca: ¿qué ha pasado en el sector tras el fin del NDC y el recargo en GDS?

Cabe recordar que, desde el 1° de febrero de 2026, el acceso al inventario de la compañía se concentra en dos vías: el GDS bajo estándar EDIFACT, con recargo y cobertura en Colombia y mercados internacionales, y el portal de agencias (B2B), exclusivo para el país y sin cobro, mediante registro y validación documental. (Avianca: ¿qué cambió en su modelo de distribución para agencias de viajes?)

Primeras señales del mercado desde el cambio del modelo

Las reacciones del sector no se han hecho esperar. Actores consultados por Ladevi reportan efectos directos desde los primeros días, especialmente en ventas online y en la comparación de precios frente al canal directo. (Avianca: el escenario que enfrentan las agencias de viajes tras el apagón del NDC y el regreso al GDS)

Desde el entorno de OTAs, se habla de caídas en ventas de doble dígito tras la entrada en vigor del nuevo modelo. Parte de esa demanda se traslada a otras aerolíneas y otra se pierde, con un impacto más evidente en la venta de tiquetes sueltos y, en particular, en el mercado doméstico.

En agencias de viajes y consolidadores, la lectura sigue una línea similar. Ejecutivos del sector señalan que el canal online ha resentido el cambio porque el precio final resulta más alto frente al sitio web de la aerolínea, donde no se aplica el recargo. En algunos casos, las ventas han mostrado reducciones cercanas al 15% mientras se ajustan procesos internos y se evalúa el comportamiento del cliente.

También surgen advertencias sobre el uso del portal B2B en operaciones de gran escala. Para modelos de alto volumen, la gestión offline y la falta de integración con sistemas automatizados aparecen como barreras para expandir la comercialización con la misma dinámica que antes.

Sin embargo, no todas las percepciones son negativas. Desde el segmento corporativo, algunas agencias consideran que la decisión ha sido favorable. Al no haber invertido en conexiones al NDC, el regreso al GDS no representó un cambio estructural en su operación y, además, destacan que las emisiones bajo este sistema generan una mayor remuneración económica frente al esquema anterior. En este nicho, el impacto ha sido limitado y, en ciertos casos, incluso favorecedor.

La visión de Avianca tras las primeras semanas

Desde la aerolínea, el balance inicial es distinto. David Alemán, director de Ventas para Colombia y Suramérica, afirma que el proceso avanza dentro de lo previsto y que el nivel de adopción del portal de agencias crece semana a semana, con más usuarios activos y solicitudes de activación en curso.

El directivo señala que estas primeras semanas han estado marcadas por acompañamiento comercial, resolución de inquietudes y espacios de capacitación, en una etapa natural de ajuste. Reconoce que existe una diversidad de opiniones en el sector, algo previsible dada la diferencia entre modelos de negocio: agencias corporativas, consolidadores y plataformas online reaccionan de manera distinta ante el cambio.

Desde la perspectiva global de la compañía, el resultado inicial se interpreta como positivo y propio de un proceso de adaptación. En los próximos meses, la aerolínea proyecta trabajar con agencias en acciones comerciales, comunicación y capacitación para dinamizar la venta, mientras continúa ampliando capacidad en rutas internacionales y ajustando su presencia en mercados estratégicos.

Durante la transición, los canales de atención para agencias siguen activos para la gestión de tiquetes emitidos bajo NDC, y el acompañamiento desde las áreas comerciales y de servicio al cliente se mantiene mientras el sector se ajusta al nuevo entorno de distribución.