Aeropuerto José María Córdova: así será la transformación de su terminal

El proyecto contempla ajustes en zonas públicas, áreas restringidas nacionales e internacionales, además de trabajos en plataforma y manejo de equipajes en la terminal aérea ubicada en Rionegro, Antioquia.

La estrategia incluye reubicación de oficinas, locales comerciales y bodegas para mejorar la circulación de pasajeros, aumentar capacidades operativas y reducir tiempos de espera.

Nueva distribución en la zona pública

Uno de los cambios más relevantes será la adecuación de una nueva sala de abordaje nacional de 2.150 m², equipada con 750 sillas, baños nuevos y 6 puertas de embarque para operación remota mediante buses. La intervención busca responder al crecimiento de operaciones por hora y ampliar los espacios de espera.

También habrá modificaciones en los halls A y B con nuevas posiciones de check-in y kioscos de autochequeo. En el Hall A, el número de posiciones pasará de 28 a 36 y los kioscos aumentarán de 7 a 14, elevando la capacidad de atención de 672 a 864 pasajeros por hora.

En el Hall B, las posiciones de check-in crecerán de 28 a 44 y los kioscos de autochequeo pasarán de 7 a 18. Con ello, la capacidad operativa aumentará de 672 a 1.056 pasajeros por hora.

Más espacio y ajustes en zonas de espera

Las obras también incluyen una construcción de 55 m² de losa en el área de filas previas al filtro de seguridad nacional para mejorar la circulación de viajeros hacia las salas de abordaje.

A esto se suma la renovación y ampliación de baños en los halls A y B. La cantidad de sanitarios aumentará de 32 a 48, los orinales de 8 a 12 y los lavamanos de 38 a 40. Además, se construirá una nueva escalera de evacuación como ruta adicional de seguridad ante emergencias.

Ajustes en operaciones internacionales

La zona internacional contará con nuevos equipos Biomig para procesos migratorios automáticos. Se instalarán 6 dispositivos biométricos: 3 en salidas, pasando de 10 a 13 equipos, y 3 en llegadas, pasando de 7 a 10. Con esta incorporación, la capacidad de atención crecerá de 654 a 850 pasajeros por hora en salidas y de 458 a 654 en llegadas.

Los módulos tradicionales de migración también serán modernizados. En salidas pasarán de 10 a 12 posiciones y en llegadas de 10 a 15, buscando agilizar la atención presencial en horas de mayor demanda.

En materia de seguridad, el aeropuerto reorganizará los 4 filtros internacionales existentes e incorporará 3 pasillos de lectura automática de pasabordos. La capacidad de procesamiento subirá de 600 a 720 pasajeros por hora.

Equipajes y abordajes con nueva tecnología

Otro de los proyectos centrales será el rediseño del sistema de manejo de equipaje en el costado norte. El sistema BHS contará con nuevos equipos de rayos X y tomógrafos, elevando la capacidad de inspección de 400 a 1.400 equipajes por hora. La terminal revisará el 100% de las maletas con tecnología más avanzada.

La terminal internacional también sumará una nueva sala de abordaje en la puerta 9, con aproximadamente 220 m² adicionales y 130 nuevas sillas tras la transformación de 4 locales comerciales.

Asimismo, 9 módulos de abordaje recibirán nuevos equipos de lectura de pasabordos para reducir los tiempos de embarque cerca de un 25%, gracias a la atención simultánea de dos pasajeros.

Más capacidad para conexiones y servicios

El centro de conexiones internacionales será remodelado con una nueva escalera, renovación de iluminación, adecuaciones en pisos y cielo falso, además de nuevos equipos de rayos X y videovigilancia. La capacidad crecerá de 180 a 480 pasajeros por hora.

Las intervenciones internacionales también contemplan un filtro exclusivo para empleados y mercancías comerciales, una nueva cubierta en las puertas 15 y 16 con 87 m² adicionales y 130 sillas nuevas, además de ampliaciones en baños del área comercial y la puerta 11.

En esos espacios, el número de sanitarios aumentará de 14 a 21, los orinales de 7 a 8 y los lavamanos de 13 a 14.

A ello se suma la instalación de ventilación mecánica en filas de inmigración y una cubierta especial sobre el área de trabajo de los oficiales migratorios en salidas para mejorar las condiciones térmicas.

Modernización del área nacional y lado aire

En la zona nacional restringida se ampliará el filtro de seguridad para pasajeros, pasando de 6 a 8 filtros exclusivos gracias a la incorporación de nuevas máquinas y arcos de rayos X. La capacidad aumentará de 1.320 a 1.920 viajeros por hora.

También serán modernizados 16 módulos de abordaje nacionales, mientras que el aeropuerto habilitará un nuevo acceso exclusivo para empleados y mercancías comerciales. La comunidad aeroportuaria pasó de aproximadamente 7.000 trabajadores en 2021 a cerca de 11.000 en 2026.

Otra intervención incluirá un nuevo filtro para equipaje sobredimensionado, además de renovaciones en baños de salas de abordaje y áreas de reclamo de equipaje. En las puertas 5 y 9, los sanitarios pasarán de 32 a 48, los orinales de 8 a 12 y los lavamanos de 38 a 40.

En las salas de reclamo de equipaje 2 y 3 también habrá adecuaciones. Allí, los sanitarios aumentarán de 20 a 24 y los lavamanos de 26 a 36, además de la renovación de los orinales existentes.

Lado Aire

En el lado aire, el aeropuerto construirá una nueva sala de reclamo de equipaje nacional de aproximadamente 600 m² con nuevas bandas transportadoras, baños y una pasarela tecnológica de salida que para mayor seguridad evitará el retorno de los usuarios.

La plataforma aérea contará con 6 nuevas posiciones remotas para aeronaves: 4 internacionales y 2 nacionales con el fin de mejorar la organización operativa, aumentar la capacidad de estacionamiento simultáneo y reducir las demoras durante las horas pico del aeropuerto.

Finalmente, el área de selección de equipaje será ampliada en aproximadamente 280 m² con extensión de bandas transportadoras y nuevos espacios para vehículos portaequipajes.

Con todas estas intervenciones, el aeropuerto que sirve a Medellín y al Valle de Aburrá proyecta atender de manera más cómoda hasta 17.5 millones de pasajeros al año mediante una redistribución integral de espacios, incorporación tecnológica y optimización operativa. (Wingo confirma las rutas entre Medellín, Jamaica y Guatemala)