Arajet expande sus canales de distribución y flexibiliza grupos

“No somos una aerolínea de bajo costo. Queremos ser eficientes, pero que el pasajero pague únicamente por lo que realmente necesita”, afirmó Elizabeth Giraldo, gerente regional de ventas para Suramérica de Arajet.

Distribución y acceso: la prioridad del semestre

Uno de los anuncios centrales de la aerolínea durante el Ladevi Workshop estuvo relacionado con la expansión de sus canales de distribución, una apuesta con la que busca ampliar su presencia dentro del mercado colombiano y facilitar el acceso a su inventario.

Actualmente, la compañía cuenta con página web para cliente final, un portal exclusivo para agencias y sistemas GDS. Tras iniciar operaciones en Sabre en enero de 2025, recientemente ingresó a Amadeus, ampliando así el alcance hacia minoristas, consolidadores y operadores que trabajan exclusivamente con una de estas plataformas. (Arajet y Amadeus sellan acuerdo para potenciar la distribución aérea y expansión en América)

“Con esto ampliamos muchísimo el mercado en Colombia, porque más agencias pueden acceder a nuestro inventario y trabajar nuestras rutas”, explicó Giraldo.

A esto se suma un ajuste importante en la política de grupos. Desde febrero, la aerolínea redujo el mínimo requerido de 21 a 10 pasajeros, abriendo espacio para grupos familiares, agencias pequeñas y segmentos que antes tenían mayores limitaciones para acceder a este tipo de beneficios.

Solidez financiera y modelo operativo

Aunque inició operaciones en septiembre de 2022, la compañía busca posicionarse desde la estabilidad operativa y financiera.

Arajet cuenta con respaldo de Bain Capital, fondo de inversión estadounidense, además de una alianza estratégica con Boeing, fabricante de su flota de aeronaves nuevas con capacidad para 185 pasajeros.

Según Giraldo, esta estructura le ha permitido mantener crecimiento sostenido y continuar incorporando aeronaves para ampliar la operación regional.

La aerolínea se mueve en una categoría intermedia entre las compañías tradicionales y las low cost, apostando por tarifas eficientes y un esquema flexible donde el pasajero selecciona únicamente los servicios que desea adquirir.

Un semestre con resultados positivos

El comportamiento del mercado durante el inicio de 2026 ha sido favorable para la compañía.

De acuerdo con la ejecutiva, enero se convirtió en el mes con mayor rentabilidad y volumen de pasajeros en la historia de la aerolínea, incluso en medio de un entorno complejo para la industria aérea, marcado por la volatilidad del combustible y el incremento en costos operativos.

“Nos hemos sabido mover bien dentro del mercado y seguimos viendo una operación sólida para el segundo semestre”, señaló.

República Dominicana: más allá de Punta Cana

Más allá del tradicional atractivo de Punta Cana, la aerolínea busca ampliar la visión del mercado sobre República Dominicana y posicionar a Santo Domingo como complemento dentro de los paquetes turísticos.

La propuesta apunta a combinar playa, cultura y ciudad, integrando experiencias en la capital dominicana antes o después de visitar Punta Cana.

La recomendación hacia las agencias es construir itinerarios más robustos, incorporando recorridos culturales, visitas históricas y estadías combinadas que incrementen el valor del viaje y la rentabilidad de la venta.

Además, la conectividad vía República Dominicana abre la posibilidad de enlazar destinos como Miami, Orlando, Montreal, Toronto, Nueva York y Cancún, entre otros mercados de América.

Actualmente, Arajet opera en 15 países y 28 destinos, con más de 180 conexiones vía República Dominicana, fortaleciendo su posicionamiento como puente regional.

“Llegamos para quedarnos”, afirmó Giraldo, quien aseguró que la expansión de rutas, la incorporación constante de aeronaves y el respaldo financiero buscan transmitir tranquilidad al canal.