IATA insiste en garantías para una operación adecuada en El Dorado

Por María Paula Díaz

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) solicita que se reestablezca con urgencia que se estabilice la operación en Aeropuerto Internacional El Dorado, ya que en las dos últimas semanas más de 90 mil pasajeros se han visto afectados a raíz de demoras y cancelaciones de vuelos por causas ajenas a las compañías áreas.

“El Aeropuerto El Dorado es el aeropuerto principal del país y juega un rol crucial para el transporte aéreo en toda la región, por lo que es imperativo mejorar su eficiencia, fortalecer su capacidad y mejorar la experiencia de los pasajeros, para seguir aumentando la conectividad aérea, que es, en muchos casos, la única forma, de conectar a todos los colombianos de manera interna y con el mundo”, indicó Peter Cerdá, vicepresidente regional para las Américas de IATA.

¿Qué está pasando en Aeropuerto Internacional El Dorado?

Según IATA, la Aeronáutica Civil ha venido aplicando en el aeropuerto Programas de Demoras en Tierra (GDP, por sus siglas en inglés) de manera recurrente.

"Aunque los GDP sean una medida mundial para gestionar casos de afluencia de tránsito aéreo (ATFM), no pueden aplicarse de manera continuada y permanente, porque generan inmensas afectaciones no sólo en el aeropuerto de Bogotá, sino en todas las demás terminales aéreas del país. Su aplicación debe ser por un periodo corto de tiempo, hasta que se resuelva la situación particular", explicaron desde IATA.

El uso frecuente de esta medida denota un desbalance entre la demanda de operaciones del aeropuerto y su capacidad para gestionarla.

"Desconocemos si la única causa de esta coyuntura es el factor climatológico que se ha aducido, pero las condiciones de mal tiempo no pueden seguir causando este tipo de afectaciones en El Dorado", añadieron.

Acciones para mejorar la situación de El Dorado

La asociación insiste en que se debe asegurar que la infraestructura aeronáutica y aeroportuaria del aeropuerto estén en óptimas condiciones, antes de la temporada alta. De esta manera, destacan que:

El ILS categoría III de la pista sur y el radar de superficie deben ser puestos en funcionamiento, pues permiten aumentar la capacidad de operaciones en condiciones climáticas adversas.
los Centros ATC y las torres de control deben contar con el personal adecuado y con procesos estandarizados, para que las operaciones sean fluidas y puntuales y así mitigar las consecuencias de las condiciones climatológicas
Considerar la extensión de los horarios de operación de los demás aeropuertos del país, de manera que se garantice la conectividad regional durante la aplicación de los GDP).
Asignar la mayor capacidad disponible a la aviación regular, especialmente en horas pico.

"IATA reitera su completa disposición para trabajar en conjunto con las autoridades, el operador del aeropuerto y los demás integrantes del ecosistema, con el fin de restablecer la correcta operatividad de El Dorado", concluyeron.