LUFTHANSA. “Estamos muy satisfechos con el profesionalismo de las agencias colombianas”

-Transportamos más de 142 millones de pasajeros a 318 destinos en 1 millón de vuelos en 103 países. Además, cuando hablamos del Grupo Lufthansa no sólo se trata de transporte. También tenemos Lufthansa Technik, nuestra empresa de mantenimiento, que fue contratada para servir más de 4.500 aeronaves en 2018. Igualmente, LSG Sky Chefs, nuestra empresa de catering, produjo más de 700 millones de comidas para otras aerolíneas.

 

-¿Qué representa esto a nivel financiero?

-Fue un año excelente, con un incremento en los ingresos por el orden del 6%, alcanzando € 35.800 millones en solo ingresos. Así, hemos logrado el segundo mejor resultado financiero anual en la historia de Lufthansa con € 2.800 millones de renta neta, más de US$ 3.000 millones.

 

-¿Qué papel juega Colombia dentro del gran engranaje de Lufthansa?

-En 2017 celebramos los 50 años de Lufthansa y en 2018 continuamos con el desarrollo en este mercado. Desde octubre, trajimos nuestro Airbus 340-600, con 297 asientos, incluyendo ocho de primera clase. Hoy somos la única aerolínea que ofrece un producto completo: Primera Clase, Clase Ejecutiva, Premium Economy y Economy.

 

-¿Cómo inicia 2019 para la aerolínea?

-Es la primera vez en 14 años que entregan el premio ATW a una aerolínea europea. Lufthansa además ha sido, desde 2017, la única no asiática con 5 estrellas Skytrax, gracias a la calidad de producto en todas las clases. Para este año, anunciamos la compra de 20 aviones Boeing 787-900 Dreamliner y 20 aviones Airbus 350-XWB, que se juntarán a las 19 aeronaves que ya se compraron. Esto representa una inversión de alrededor de US$ 12 mil millones, que estamos haciendo para ofrecerle al cliente un producto nuevo: aviones más cómodos, pero que reducen el consumo de combustible en un 25%.

 

-¿Tienen novedades en los servicios en tierra?

-Estamos invirtiendo en nuevas salas VIP y, para 2020, inyectaremos € 500 millones en digitalización e innovación, no solo en los centros de conexión en Europa, sino también aquí.

 

-¿Cómo se compone la ocupación de los vuelos Bogotá-Fráncfort?

-Tenemos tres segmentos principales: el corporativo, donde hay empresa colombiana que viaja al exterior y empresa europea que llega aquí; el turístico y el étnico, que se compone de colombianos que viven en diferentes países europeos y, gracias a este vuelo, podemos reunir a las familias tanto aquí como allá. En materia de destinos, somos una aerolínea cuyos viajeros, en su mayoría, no se quedan en Fráncfort. Por el contrario, la mayoría tienen vuelos en conexión, a Europa o a cualquiera de nuestros 318 destinos.

 

-¿Qué importancia tienen los agentes para Lufthansa en el país?

-Las agencias de viajes son nuestro principal canal de distribución, no sólo en Colombia sino también a nivel mundial. Estamos muy satisfechos con el profesionalismo de las agencias colombianas y eso, junto con el desarrollo económico que ha vivido el país, va a significar más viajes y más trabajo para las agencias de viajes.

 

-El emisivo hacia Europa crece cada vez más y, junto con él, la competencia. ¿Cómo se diferencia Lufthansa de las otras aerolíneas de este mercado?

-Tenemos un excelente producto con una robusta red de destinos, y el cliente es quien decide sobre la aerolínea con la que volará. Sin embargo, cuando vemos las cifras y los prestigiosos premios que hemos recibido, vemos que el cliente está muy satisfecho con nuestro producto. El pasajero que viaja con nosotros, tiene un viaje con mucha comodidad, cada vez más digitalización, promociones muy atractivas y desarrollos constantes para ofrecer menor inversión de tiempo personal para el viaje.

 

-En la era de la reducción de costos, ¿cómo vender un producto que ofrezca mayor calidad sobre precios bajos?

-Tenemos un espectro de producto desde el menos hasta el más lujoso, para que el cliente decida el tipo de producto que quiere comprar. Nuestro grupo incluye Eurowings, una low cost con tarifas desde € 30. Tenemos también cuatro productos tradicionales con la clasificación que ya mencioné. Incluso, tenemos Lufthansa Private Jet para el cliente más exclusivo. Lo importante es ofrecer la mejor calidad de producto en cada segmento, porque si la calidad es mala, no sirve de nada el tipo de producto. El secreto del éxito es tener un producto de calidad, incluyendo el segmento legacy. Tenemos promociones muy atractivas con diferentes opciones tarifarias para cada tipo de cliente.

 

-¿Cómo le ha funcionado a Lufthansa el mercado receptivo hacia Colombia?

-Muy bien. Hemos visto que, con el desarrollo del mercado y la mejora de la imagen de Colombia en el exterior, gracias a la firma del Acuerdo de Paz, hay un incremento del turismo en Colombia y mucho potencial para crecer en los próximos años, más de lo que ya ha crecido.