JetSmart celebra los tres cincuenta en Sudamérica

JetSmart presentó su avión número 50 en Bogotá, un símbolo de su crecimiento en Sudamérica.

Ladevi

Con un evento realizado en la Corporación de la Industria Aeronáutica Colombiana (CIAC), JetSmart celebró un triple avance que reafirma su posición como la aerolínea low cost de mayor crecimiento en Sudamérica: la l legada de su avión número 50, el transporte acumulado de 50 millones de pasajeros y su presencia en más de 50 destinos regionales.

A solo nueve años de su primer vuelo, la empresa alcanza cifras que reflejan el alcance de su modelo de ultra bajo costo, ya que en 2025 superará los 15 millones de pasajeros transportados —un aumento del 41% frente a 2024— y se ubicará como la tercera aerolínea de la región por número de viajeros movilizados, sin incluir al mercado doméstico brasileño.

Durante la ceremonia, el CEO y fundador de JetSmart, Estuardo Ortiz, recordó los inicios de la compañía en 2016, cuando operaban con un solo avión y un equipo de 14 personas. Afirmó que este crecimiento representa “mucho más que cifras”, resaltando el aporte de la aerolínea a la democratización del transporte aéreo en la región.

Ortiz también subrayó la capacidad de su adaptación durante la pandemia: certificó operaciones en carga, creó su filial peruana, incorporó aeronaves y modernizó sus plataformas digitales. Ese proceso permitió que JetSmart pasara de 17 aviones en 2021 a 50 en 2025, prácticamente a un ritmo de un avión por mes.

Estuardo Ortiz, CEO y fundador de JetSmart.

Una flota joven, eficiente y sostenible

JetSmart opera una flota de aviones Airbus A320 y A321, la más joven del subcontinente y una de las más eficientes de la región.

Según Arturo Barreira, presidente de Airbus para América Latina y el Caribe, el A320 es hoy “el avión comercial más exitoso”, con una reducción del 20% en consumo de combustible y emisiones, y un 50% menos de ruido respecto a modelos previos.

Barreira reconoció además el avance constante de la aerolínea y el aporte del modelo low cost a la conectividad de Sudamérica. Como parte de su identidad, cada avión de JetSmart luce en su cola una especie representativa de la región, en alianza con organizaciones dedicadas a la conservación ambiental.

Un sector aéreo colombiano más competitivo y sostenible

El evento también fue un espacio para revisar los avances del Ministerio de Transporte en materia de conectividad, vigilancia y modernización del transporte aéreo.

La ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, explicó que el crecimiento de las aerolíneas que operan en el país —incluida JetSmart— se desarrolla en un entorno con mejores condiciones regulatorias, mayor supervisión, inversiones estratégicas y un compromiso claro con la sostenibilidad.

El Gobierno ejecuta una agenda que abarca:

Competencia ampliada y tarifas más favorables para los pasajeros.
Conectividad regional para territorios históricamente aislados.
Mayor vigilancia por parte de la Aeronáutica Civil y la Superintendencia de Transporte.
Modernización aeroportuaria en San Andrés, Santa Marta, Pasto, Valledupar, Buenaventura y Bogotá.

Este dinamismo también responde al comportamiento de la economía: el PIB creció 3.6% en el tercer trimestre de 2025 y el transporte aéreo avanzó 7.5% frente al año anterior.

“La expansión del sector demuestra que estamos construyendo un transporte más moderno, competitivo y alineado con las necesidades de la ciudadanía”, afirmó la ministra.

María Fernanda Rojas, ministra de Transporte.

Un motor de conectividad y desarrollo para Sudamérica

JetSmart opera más de 85 rutas entre Chile, Argentina, Perú, Colombia, Brasil, Uruguay, Paraguay, Ecuador y República Dominicana. Su expansión ha dinamizado el turismo, generado empleo y abierto oportunidades en ciudades secundarias, uno de los objetivos centrales de su modelo ULCC.

En Colombia, donde inició operaciones en 2023, el impacto es significativo: el 22% de sus pasajeros asegura que nunca había viajado en avión antes de volar con la aerolínea. Para las autoridades, esta expansión confirma el potencial del país como plataforma estratégica para la aviación regional.

El director de la Aeronáutica Civil, brigadier general José Eugenio Pinto Rodríguez, lo resumió así: “Cuando aterriza un avión nuevo, aterrizan oportunidades: empleo, progreso y acceso a un servicio aéreo que antes muchos no podían permitirse. Eso es democratizar la aviación”.

La ministra de Transporte reiteró que Colombia seguirá avanzando con una política de infraestructura y aviación orientada a la competitividad, la integración territorial y una movilidad accesible.

Brigadier general José Eugenio Pinto Rodríguez, director de la Aeronáutica Civil.

Camino a los 100 aviones

JetSmart entra ahora en una fase de expansión respaldada por una orden firme con Airbus para llegar a 120 aeronaves en 2031. La empresa proyecta ampliar su red, profundizar su operación en la región y avanzar en su compromiso con una aviación más accesible y moderna.

“Esto es solo el principio”, concluyó Ortiz. “Vamos rumbo a los 75, a los 100 y más aviones. Seguiremos conectando Sudamérica con tarifas bajas y una operación eficiente y amigable”, concluyó.