IATA: más vuelos y menos accidentes en 2025, pero más víctimas fatales

Según el reporte, la tasa global de accidentes fue de 1,32 por millón de vuelos, equivalente a un accidente cada 759.646 vuelos. Este resultado representa una mejora respecto al 1,42 registrado en 2024, aunque se ubica ligeramente por encima del promedio de 1,27 del período 2021-2025.

Qué revela el informe de IATA sobre los accidentes en 2025

En total, se registraron 51 accidentes en 2025 sobre 38,7 millones de vuelos, por debajo de los 54 accidentes reportados en 2024, cuando se contabilizaron 37,9 millones de operaciones. Sin embargo, el resultado continúa por encima del promedio de 44 accidentes del último quinquenio.

El informe también señala que hubo ocho accidentes fatales en 2025, frente a siete en 2024 y a un promedio de seis accidentes fatales en cinco años. Las muertes a bordo ascendieron a 394, cifra superior a las 244 registradas en 2024 y al promedio quinquenal de 198. (IATA: la aviación global deja atrás la recuperación y entra en una nueva fase de crecimiento)

El director general de IATA, Willie Walsh, destacó que la aviación sigue siendo la forma más segura de viajar largas distancias y remarcó que los accidentes son extremadamente poco frecuentes. El ejecutivo señaló además que el promedio de accidentes fatales ha mejorado significativamente en la última década: pasó de uno cada 3,5 millones de vuelos (2012-2016) a uno cada 5,6 millones de vuelos en el período 2021-2025.

Principales accidentes y el rol de la infraestructura aeroportuaria

Entre los incidentes más frecuentes registrados en 2025 se destacan eventos relacionados con el tren de aterrizaje, excursiones de pista y daños en tierra, lo que refuerza la importancia de las medidas de seguridad durante despegues, aterrizajes y operaciones en plataforma.

El informe también subraya que las instalaciones aeroportuarias contribuyeron al 16% de los accidentes, lo que evidencia la necesidad de mantener estándares globales en áreas de seguridad de pista, señalización, iluminación y gestión de obstáculos en zonas cercanas a las pistas.

En este contexto, Walsh remarcó que la infraestructura y el entorno de las pistas influyen directamente en los resultados de los accidentes, y que la presencia de obstáculos rígidos cerca de las pistas puede incrementar la gravedad de incidentes que, de otro modo, podrían ser sobrevivibles.

El programa IOSA como garantía de seguridad

El reporte también destaca el desempeño de las aerolíneas incluidas en el programa IOSA (IATA Operational Safety Audit). Las compañías registradas en este sistema tuvieron una tasa de accidentes de 0,98, significativamente menor que el 2,55 registrado por aerolíneas que no forman parte del programa.

Asimismo, las aerolíneas miembro de IATA reportaron una tasa de accidentes de 0,72 por millón de vuelos, considerablemente inferior al 3,09 observado en compañías que no pertenecen a la asociación.