Ryanair se ha consolidado en el mes de agosto como la principal aerolínea de Europa en número de operaciones y pasajeros: la low-cost irlandesa transportó 22,2 millones de pasajeros, un 6% más que en el mismo mes del año anterior. (Ryanair dispara un 40% su beneficio hasta 2.260M€ pese al impacto de Oriente Medio)
Ryanair se consolida como la aerolínea con más pasajeros de Europa
La low-cost aumentó un 6% sus operaciones en agosto, pero reducirá su tráfico aéreo en 2027 y limitará vuelos durante el invierno.
Avión de la aerolínea Ryanair.
En pocas palabras
- Ryanair: Transportó 22,2 millones de pasajeros en agosto, un 6% más.
- Previsiones: La compañía reduce su previsión de tráfico para 2027 a 214 millones de pasajeros.
- Impacto: El encarecimiento del combustible podría elevar tarifas de corto radio en 2027.
Resumen generado por Thinkindot AI
La aerolínea espera cerrar la campaña comprendida entre abril y octubre con alrededor de 145 millones de viajeros, frente a los 138 millones registrados un año antes, lo que supondría un crecimiento superior al 5%.
Con ello, Ryanair se aleja aún más del segundo grupo aéreo con más pasajeros de Europa, Lufthansa Group (que incluye a Lufthansa, Austrian Airlines, SWISS, Brussels Airlines y Eurowings) que cuenta con más de 120 millones de pasajeros anuales.
El auge del precio del combustible empuja a Ryanair a reducir sus previsiones
Sin embargo, esos buenos datos no han impedido que la compañía haya revisado a la baja su previsión de tráfico para el ejercicio fiscal 2027 ante el fuerte encarecimiento del combustible y la necesidad de reducir su exposición durante los meses de menor rentabilidad.
La compañía pasa de proyectar 216 millones de pasajeros a 214 millones, mientras prepara un ajuste específico de capacidad para la temporada de invierno.
Pese a ese aumento del tráfico, la compañía está adoptando una posición más prudente de cara al periodo comprendido entre noviembre y marzo. Ryanair prevé que durante esos cinco meses el número de pasajeros se mantenga aproximadamente estable respecto al invierno anterior, en lugar de continuar con la expansión inicialmente contemplada. (Ryanair dispara sus beneficios un 42% pese a la guerra con el gestor aeroportuario español)
Ryanair no descarta subida de precios en 2027
Ryanair considera que mantener capacidad adicional durante una temporada invernal estructuralmente menos rentable aumentaría innecesariamente su exposición a esos precios. La reducción de vuelos busca, por tanto, proteger el resultado operativo y concentrar la capacidad en aquellos periodos y mercados donde pueda obtenerse una mayor rentabilidad.
La compañía calcula que este ajuste puntual del programa de invierno podría reducir las pérdidas de la temporada entre 70 y 100 millones de euros, siempre condicionado a la evolución de los precios, la demanda y los niveles de ocupación.
El encarecimiento del petróleo puede tener además consecuencias para el conjunto del mercado aéreo europeo. Ryanair sostiene que, si los precios elevados se prolongan hasta el verano de 2027, las tarifas de corto radio podrían aumentar de manera significativa, al trasladarse una parte del mayor coste energético al precio final de los billetes.
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