Emirates: "ofreceremos tarifas atractivas para el mercado colombiano"

¿Cómo lograron concretar esta nueva ruta en Colombia?

- Fue un proceso de más de cinco años. Colombia siempre ha sido un destino muy atractivo para Emirates, por varios motivos. Primero, a los colombianos les gusta viajar, no solo a Miami, sino también a Dubái, la India, Tailandia, Egipto, Turquía, África, entre otros.

Además, no solo serán viajes de placer, también de negocios, la economía de Colombia es bastante fuerte. Hay muchas empresas grandes con base en este país, por lo que vamos a tener un mercado de cuentas corporativas.

Por último, está la posibilidad de transportar carga a bordo de nuestros vuelos diarios de hasta 20 toneladas y eso va a ser clave para exportadores de flores, fruta y más. Ahora conectar los productos de Colombia y Dubái será posible en menos de 24 horas.

¿Qué deberían saber los viajeros y las agencias de viajes sobre el producto de Emirates?

- Realmente es un producto que no existe en el mercado. En primer lugar, vamos a ofrecer tarifas atractivas, con un servicio de primer nivel en el mundo.

Además, los pasajeros tendrán la posibilidad de facturar una maleta de mano de 7 kilos y dos de 23 kilos en Clase Turista, mientras que en la Clase Business y Primera Clase podrán portar una de mano de 10 kilos y dos de 32 kilos cada una.

Por otro lado, ofreceremos WiFi a bordo para todos los pasajeros inscritos en nuestro programa de lealtad, Skywards. Solo deben registrarse y van a estar conectados para hablar por WhatsApp con sus seres queridos que saben que están viajando.

Igualmente, contamos con un programa de entretenimiento a bordo, que tiene más de 6500 canales para los pasajeros de todas las clases.

Adicionalmente, en Primera Clase y en Clase Business, los asientos son reclinables a 180 grados para poder descansar.

El avión tiene 354 asientos, ocho en Primera Clase (con suites privadas), 42 en Business y 304 en Turista. Es una capacidad bastante grande, dependemos mucho de las agencias de viajes para apoyarnos y vender todos esos lugares.

- ¿Cuál es su operación actual en Latinoamérica?

- Con esta ruta en Colombia, esperamos tener conexiones de Ecuador, Perú y Venezuela, donde realmente Emirates no llega actualmente. Eso nos va a abrir oportunidades en diferentes mercados.

En México operamos un vuelo diario con la ruta Ciudad de México-Barcelona-Dubái.

También tenemos una frecuencia diaria entre Dubái y São Paulo con el avión A380, que tienen también suites privadas en Primera Clase.

Los otros destinos que tenemos en América Latina es la ruta que opera cinco veces a la semana Dubai-Río de Janeiro-Buenos Aires.

- ¿Cuáles son los atributos que tiene Emirates frente a la sostenibilidad?

- Lo que hacemos principalmente es mantener una de las flotas más jóvenes del mundo, es decir, tenemos la tecnología más relevante del mundo y por eso podemos ahorrar en el combustible. Esto nos ayuda a ahorrar en los costos, pero también ayuda con el medio ambiente.

Además, estamos siempre evaluando la oportunidad de utilizar lo que se llama Developing Sustainable Aviation Fuel (SAF). Ya hemos hecho unas pruebas con varios vuelos y a largo plazo, Emirates va a utilizar mucho el SAF. Vamos en la misma dirección con todas las aerolíneas de la industria. La meta de IATA para la industria es ser carbono neutro para 2050. Vamos por un buen camino, pero todavía hay mucho que hacer.

- ¿Cuál es la estrategia para llegar a más pasajeros por medio de las agencias de viajes?

- Dependemos totalmente de las agencias de viajes, son socios muy importantes para nosotros. Por supuesto, vamos a ofrecer tarifas interesantes para grupos, implementando incentivos en el mercado para las agencias más importantes.

- ¿Cuál es el balance de 2023 para la compañía?

- Ya saliendo de la pandemia, Emirates recuperó la red bastante rápido, todavía no al 100% con las frecuencias, pero el año fiscal 2022-2023 fue el año más exitoso en toda la historia de la aerolínea. Queremos continuar en ese mismo camino, por supuesto, con el apoyo del mercado colombiano.

- ¿Cómo funciona el stopover de Emirates?

- Un punto importante para el mercado colombiano es que nuestras tarifas permiten lo que es un stopover.

Hablamos de una luna de miel para poner un ejemplo, donde la pareja sale de Bogotá llega a Miami, allí pasan tres o cuatro noches, luego continúan hasta Dubái, donde pueden parar hasta 14 días y conocer el destino, para finalmente seguir hasta el destino final.

En este caso, para una luna de miel, hablamos de Islas Maldivas o Bali, destinos de lujo y playa. Lo importante de esto, no solo es la posibilidad de parar en varios lugares, sino que no cobramos ningún costo adicional para hacer esas paradas.

Realmente hay una ventaja, la oportunidad de combinar tres destinos en un solo boleto de Emirates, es algo que nosotros vamos a ofrecer, es algo interesante para los pasajeros y para las agencias de viajes.