El Grupo Abra comprará hasta 45 Embraer E195/E2

Cabe recordar que el E195/E2, la aeronave más grande de la familia E-Jet E2 de Embraer, “está diseñado para una mayor eficiencia de combustible, menores emisiones y mayor comodidad para los pasajeros. Al incorporar esta aeronave a su flota, Abra Group busca expandir su estrategia como plataforma panlatinoamericana, invirtiendo para fortalecer la conectividad y mejorar la flexibilidad de su flota para atender los mercados nacionales y regionales, donde una capacidad optimizada puede generar nuevas oportunidades, a la vez que mejora la eficiencia operativa y la experiencia del cliente”, explica un comunicado.

Se espera que la primera aeronave sea entregada en el cuarto trimestre de 2027.

El Grupo Abra refuerza su flota con Embraer

Adrian Neuhauser, CEO de Abra, declaró: “El E195/E2 le brindará a Abra la flexibilidad necesaria para aprovechar nuevas oportunidades como parte de nuestro enfoque disciplinado para el despliegue de la flota, y para ofrecer mayor valor cuando y donde nuestros clientes más lo necesitan. Este acuerdo refleja nuestro compromiso de seguir invirtiendo en aeronaves eficientes de última generación a medida que expandimos la conectividad y fortalecemos nuestra red en la región y a nivel nacional”.

Arjan Meijer, presidente y director ejecutivo de Embraer Commercial Aviation, declaró: “Nos enorgullece apoyar a Abra Group en su crecimiento con el E195-E2, uno de los aviones de pasillo único más eficientes y respetuosos con el medio ambiente disponibles en la actualidad. Este acuerdo refuerza la posición de Embraer como socio clave para las aerolíneas que buscan versatilidad y rendimiento en aeronaves de fuselaje estrecho”.

¿Qué significa esta compra para el mercado?

El E195/E2 es el avión comercial más grande de Embraer que, sin embargo, tiene capacidad para un máximo de 136 pasajeros. Eso lo pone por debajo del Boeing B-737MAX y al alcance competitivo, únicamente, del Airbus A220.

El avión de Embraer es de los preferidos de las aerolíneas regionales, sobre todo de Estados Unidos (Republic Airways, por ejemplo, que opera vuelos para Delta Connection, United Express y American Eagle). Su densidad de asientos, convierte al E195 en ideal para explorar mercados secundarios, rutas de media demanda y un tipo de tráfico distinto.

Curiosamente, meses antes, el gran competidor regional de Abra, el grupo Latam, también anunció la incorporación de este tipo de modelo más pequeño. Todo hace suponer entonces que veremos un desarrollo de la aviación llegando a nuevos destinos en el continente, en una competencia extendida “a todos los rincones”.