Alianza Summa: 20 años de una integración fallida

Cronología del caso 'Alianza Summa'

• En diciembre de 2001, la Aeronáutica Civil aprobó la integración operacional de Avianca, Sam y Aces, el proceso denominado Alianza Summa, originado por la crisis económica de la época, provocada por los atentados terroristas del 11 de septiembre de este año en Estados Unidos.
• El 20 de mayo de 2002 comenzó a funcionar el itinerario conjunto y el código compartido.
• En 2003 surgieron las consecuencias de esta alianza, entre ellas la disminución en un 30% de la flota de aeronaves y de la nómina de empleados; la renegociación de los esquemas de leasing con las aeronaves; y la disminución de itinerarios. Producto de estos resultados y el no lograr el objetivo de tener una economía estable, Avianca acudió al Capítulo 11, Aces tuvo que ser liquidado y Sam fue absorbido por Avianca.
• En 2004 Avianca fue adquirido por inversionistas extranjeros y se aprobó el Plan de Reestructuración y la Declaración de Divulgación por parte de la corte de quiebra de Nueva York.

20 años después, Avianca es nuevamente protagonista de la consolidación de un nuevo grupo de aerolíneas en Latinoamérica.

Nace Grupo Abra, el mayor holding aéreo de Latinoamérica

Grupo Abra, así se llama el nuevo conglomerado o empresa holding de Latinoamérica que acomodará bajo su dirección alguna de las mayores aerolíneas de la región. Aunque todo el proceso está sujeto a las aprobaciones regulatorias, la idea es que bajo este gran paraguas se ubiquen Avianca, Viva Air, Gol Linhas Aéreas y Sky Airline, de Chile.

Según el comunicado, las aerolíneas que harán parte del Grupo Abra podrían ofrecer a sus clientes la red más amplia y complementaria de rutas con una mínima superposición entre mercados.

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