WTTC no contempla desabastecimiento de queroseno: "Habrá acuerdos para evitar un shock"

La CEO y presidenta de la organización, Gloria Guevara Manzo, recordó que el combustible puede representar alrededor del 30% de los costes de las aerolíneas y advirtió de que el impacto sobre los billetes no será homogéneo: dependerá de la fiscalidad, de los seguros, del rediseño de rutas y de la política de cobertura de combustible de cada compañía. “Los precios de hoy son diferentes a los precios que va a haber en verano. (...) No descartamos que suban, evidentemente”, señaló.

La aviación seguirá siendo la "columna vertebral del turismo", según WTTC

Pese a esa presión, WTTC no contempla por ahora un escenario de falta generalizada de combustible aéreo. “Yo no creo que lleguemos a la situación donde no haya combustible”, afirmó Guevara, al argumentar que la aviación funciona como “columna vertebral” del turismo y del comercio mundial, también por el peso de la carga aérea.

La CEO de la organización ha explicado que la menor oferta de asientos, sumado a un incremento en el coste, (ya que el 30% del coste de una aerolínea es la queroseno), está afectando especialmente “a viajeros de la Asia, Medio Oriente y América que vienen a Europa”. (Las aerolíneas podrían sufrir la mayor subida de precios de queroseno de la década)

Gloria Guevara Manzo propone rebajas fiscales para evitar que los pasajeros absorban todo el incremento de costes

Como posibles soluciones a esta crisis, Guevara puso de ejemplo que en algunos países el componente de impuestos de los billetes aéreos se está reduciendo para evitar que el pasajero sufra incrementos acusados de precios. Como resultado, el impacto en esos países “es menor que en aquellos en los que no ha habido ese apoyo fiscal”.

Gloria Guevara Manzo, CEO de WTTC, en una rueda de prensa en Madrid

Gloria Guevara Manzo, CEO de WTTC, junto a su equipo durante la rueda de prensa en Madrid.

Ladevi

En cualquier caso, la previsión de la directiva del consejo es que los gobiernos y operadores busquen acuerdos para evitar un shock de suministro, aunque sí anticipa cambios en los patrones de viaje: “La gente no va a dejar de viajar, simplemente va a cambiar el destino”.

El organismo también vinculó las previsiones de crecimiento a la necesidad de mejorar la gestión de destinos, la conectividad y la experiencia del viajero. Guevara defendió la inversión en identidad digital, biometría, visados más ágiles y políticas de “Destination Stewardship” para equilibrar visitantes y residentes en destinos maduros.

WTTC no ve un riesgo en para el turismo en los brotes de hantaivirus

En cuanto a la incertidumbre ante los brotes de hantavirus de las últimas semanas en un crucero que salió de Argentina rumbo a Cabo Verde y que ya se encuentra camino a Países Bajos, WTTC descarta que se convierta en una futura pandemia. Además, subraya que “no es el primer brote que existe, y no será el último”.

“Es muy importante cómo se maneja y cómo se preven futuros brotes. Hay protocolos que se han definido para los cruceros para aislar a los pasajeros. (…) Pero cuando surgen estos brotes en un crucero, llaman más la atención. En cualquier caso, no prevemos un impacto reputacional, ni en el sector de los cruceros ni en el turismo. La crisis se está manejando bien”, zanjó Guevara.